Στο μεγάλο πρόβλημα της αδειοδότησης και στην αναγκαιότητα ρύθμισης των ιδιοκτησιών που οι περισσότερες ανήκουν στο δημόσιο αλλά και στα βοσκοτόπια αναφέρθηκε ο πρόεδρος του Κτηνοτροφικού Συλλόγου Κω Νεκτάριος Τσαγκάρης χωρίς ωστόσο να εισπράξει σαφή απάντηση .
«Περιμένουμε τη νομοθετική ρύθμιση μέσα στο Μάιο.» ανέφερε ο κ. Ζανετίδης προσθέτοντας γενικά ότι «θα τα δούμε όλα» όταν του ζητήθηκε τουλάχιστον να παρέμβει η Περιφέρεια ώστε ομαδικά να γίνουν οι χαρακτηρισμοί για τη παραχώρηση των εκτάσεων με τη στήριξη και του Δασαρχείου.
ΜΑΣ ΚΟΒΟΥΝ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΙΣ ΛΟΓΩ ΕΛΛΕΙΨΗΣ ΚΤΗΝΙΑΤΡΩΝ
«Όταν πάμε να δηλώσουμε για να πάρουμε τις επιδοτήσεις μας κόβουν γιατί δεν έχουν γίνει εξετάσεις αίματος στα αιγοπρόβατα..και ο λόγος είναι η έλλειψη κτηνιάτρων..» επεσήμαναν οι κτηνοτρόφοι επικεντρώνοντας και στο σοβαρό πρόβλημα της εκτροφής των ζώων που αντιμετωπίζουν.
Η Συζήτηση επεκτάθηκε και στην προοπτική δημιουργίας Κτηνοτροφικού συνεταιρισμού κατά το πρότυπο του Αγροτικού προκειμένου να δοθούν συλλογικά λύσεις στα προβλήματα τόσο στο τομέα της παραγωγής όσο και της διάθεσης.
ΑΝΑΠΑΝΤΗΤΑ ΤΑ ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΑΓΡΟΤΩΝ ΓΙΑ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟ-ΕΡΓΑ ΥΠΟΔΟΜΗΣ-ΝΕΡΟ
Την δέσμευση του Αντιπεριφερειάρχη για έργα υποδομής ,(με προτεραιότητα τη χάραξη δρόμων), για στελέχωση του τμήματος Ανάπτυξης,( ώστε να ξεκινήσει άμεσα η δακοκτονία,) για την αξιοποίηση των Λιμνοδεξαμενών, για μέτρα μη φορολόγησης του πετρελαίου, ( για τον εφοπλιστή υπάρχει το αφορολόγητο για τον αγρότη γιατί όχι ) , για τον έλεγχο του παραεμπορίου... ζήτησε ο πρόεδρος του Αγροτικού Συλλόγου Κω Βασίλης Σακελλαρίου.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε από όλους τους παραγωγούς για τα μέτρα που πρέπει να παρθούν προκειμένου να ελεγχθεί το παραεμπόριο σε όλα τα προϊόντα από τα αγροτικά και τα τυριά μέχρι τα κρασιά και τα κτηνοτροφικά.
Την έλλειψη πόρων*** και τη χρεοκοπία που βιώνουμε ως κράτος επαναλάμβανε συνεχώς και μονότονα ο αντιπεριφερειάρχης χωρίς να δεσμευθεί στο ελάχιστο ακόμα και για τη παραχώρηση ενός δημόσιου χώρου ώστε να εγκατασταθεί ένα ελαιοτριβείο οικονομικά βιώσιμο για τους τρεις ιδιοκτήτες ελαιοτριβείων που θα κλείσουν αν δεν έχουν τις προϋποθέσεις του νόμου
για τα απόβλητα των ελαιοτριβείων, λόγω κόστους μιας νέας επένδυσης.
Γ. ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ :«ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΧΡΗΜΑΤΑ»
Είναι εξαιρετικά δύσκολο τώρα , που δεν υπάρχουν χρήματα*** *και είναι στον αέρα και το ευρωπαϊκό χρηματοδοτικό πρόγραμμα (ανάλογο με το ΕΣΠΑ 2014-2019) να αναλάβει η Περιφέρεια μια τέτοια δράση σαν τη δημιουργία πχ ενός ελαιοτριβείου εξήγησε ο Περιφερειάρχης που παρακολούθησε προς το τέλος τη σύσκεψη με τους παραγωγούς της Κω.
Δεν παρέλειψε να αναφερθεί τόσο στις δυσκολίες που συνάντησαν, αναλαμβάνοντας τη διοίκηση της Περιφέρειας , έχοντας μπροστά τους την «απόφαση-τρικλοποδιά» που έκλεινε όλα τα Σφαγεία, ελαιοτριβεία κλπ σε όλη την Περιφέρεια όσο και στην «ανήθικη» όπως την χαρακτήρισε διαπραγμάτευση που έγινε τον Ιούνιο ερήμην της νέας Περιφερειακής αρχής για την ευρωπαϊκή χρηματοδότηση και τα κονδύλια που θα λάμβανε η Περιφέρεια.
ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΑ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΕΚΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΤΗ ΚΩ
ΒΟΥΛΗΣΗ ΝΑ ΠΑΡΑΧΩΡΗΘΟΥΝ ΑΥΤΑ ΣΕ ΠΑΡΑΓΩΓΟΥΣ ΥΠΑΡΧΕΙ;;;
Σε ρεπορτάζ της ΕΡΑ Ρόδου επί προηγούμενης Περιφερειακής αρχής είχαμε αποσπάσει τη δήλωση από τον τότε Αντιπεριφερειάρχη Αντώνη Χατζηιωάννου πως είχε αρχίσει και σε σύντομο διάστημα λιγότερο από 20 μέρες θα ολοκληρώνονταν η καταγραφή αγροτεμαχίων που ανήκουν στο Υπουργείο Ανάπτυξης και σε άλλους φορείς του δημοσίου προκειμένου να αξιοποιηθούν και να δοθούν σε ακτήμονες όπως άλλες Περιφέρειες ήδη έκαναν.
Παράλληλα μετά από αίτημα εκπροσώπων του πρωτογενή τομέα Κω - τα αγροτεμάχια τα οποία ήταν κατάλληλα υπήρχε η βούληση να αποδοθούν σε ακτήμονες νέους επιστήμονες για αξιοποίηση , θα ενημερώνονταν στη συνέχεια το Υπουργείο και αυτό θα προχωρούσε ,όπως έκανε και σε άλλες περιοχές, στη διάθεση τους μέσω ιστοσελίδας. Η ίδια διαδικασία ακολουθήθηκε και για τη Ρόδο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι από επιτροπή του τμήματος ανάπτυξης της περιφερειακής ενότητας Κω, είχε ξεκινήσει η επικαιροποίηση των αγροτεμαχίων ,τα περισσότερα των οποίων βρίσκονται στην εξοχή της Κω , στη Κέφαλο καθώς και σε Καρδάμαινα, Λινοπότι .
Δήλωση ανάλογη έκανε τότε στην ΕΡΑ Ρόδου και η πρέσβειρα γυναικείας επιχειρηματικότητας, οινοπαραγωγός Μαίρη Τριανταφυλλοπούλου η οποία παρευρίσκονταν στη προχθεσινή σύσκεψη πλην όμως δεν αναφέρθηκε στο θέμα ιδιαίτερα όταν τέθηκε το αίτημα να παραχωρήσει η Περιφέρεια έκταση για ένα μεγάλο Ελαιοτριβείο... προκαλώντας μας και απορία.
Προφανώς η κ. Τριανταφυλλοπούλου η δεν το θυμόταν... η δεν ήθελε να φέρει σε δύσκολη θέση Περιφερειάρχη και Αντιπεριφερειάρχη.
Το θέμα της καταγραφής των αγροτεμαχίων το θέσαμε στο τέλος της σύσκεψης στον Αντιπεριφερειάρχη Φ.Ζαννετίδη ( δυστυχώς δε θεωρήθηκε αναγκαίο να δοθεί συνέντευξη τύπου και στο πόδι τα είπαμε)ο οποίος δε το γνώριζε, δεσμεύτηκε ωστόσο να το ερευνήσει και μας παρέπεμψε στον Γ. Διευθυντή της υπηρεσίας…
Μήπως οι παραγωγοί που «το ξέχασαν» οφείλουν να το επαναφέρουν στη Περιφερειακή αρχή? Γιατί χρήματα μπορεί να μη δίνει η Περιφέρεια για έργα υποδομής πχ και αξιοποίηση λιμνοδεξαμενών αλλά εκτάσεις μπορεί να παραχωρήσει αν έχει τη βούληση.
(Ρεπορτάζ: Πίτσα Βερβέρογλου για ΕΡΑ Ρόδου )
***Ωστόσο χρήματα υπάρχουν για τη κατασκευή και λειτουργία υδατοδρομίων Η περιφερειακή Διοίκηση ενέκρινε , δύο προγραμματικές συμβάσεις για υδατοδρόμια σε Ρόδο και Σύρο με προϋπολογισμό 300.000 ευρώ, προώθησε σ’αυτό το Περιφερειακό . Συμβούλιο. προγραμματικές συμβάσεις για άλλα 11 υδατοδρόμια σε Άνδρο, Νάξο, Πάρο, Μήλο, Αμοργό, Σύμη, Κάλυμνο, Λέρο, Αστυπάλαια, Λειψούς και Καστελόριζο, με προϋπολογισμό για το καθένα 150.000 ευρώ. Δηλ. συνολικά θα διατεθούν από την Περιφέρεια σχεδόν 2 εκατομμύρια ευρώ.
****Και να μη ξεχνάμε πως τα υδατοδρόμια και τα υδροπλάνα δεν έρχονται να καλύψουν ανάγκες μετακίνησης των νησιωτών. Έρχονται να καλύψουν κενά και ανάγκες του τουριστικού κεφαλαίου και της εταιρείας η οποία εκμεταλλεύεται τα υδροπλάνα. Θυμίζουμε τη δήλωση του πρώην υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλη Παπαδόπουλου και του περιφερειάρχη Πελοποννήσου Πέτρου Τατούλη στις 23 Ιουλίου 2014: «Στόχος μας είναι τα υδροπλάνα να αποτελέσουν μια μορφή εναλλακτικού τουριστικού προϊόντος και όχι ένα νέο συγκοινωνιακό μέσο τακτικού χαρακτήρα»
