Τα θέματα που έθεσαν επικεφαλής και δημοτικοί σύμβουλοι στην 4η συνεδρίαση λογοδοσίας της δημοτικής μας αρχής στις 2/9/2024, ήταν ιδιαιτέρως σοβαρά, μιας και αφορούσαν στη σχολική στέγη, στο ειδικό χωροταξικό για τον τουρισμό, στη Σέγκεν, στην αστική συγκοινωνία, σε έργα στη Δ.Ε. Ηρακλειδών, καθώς και στο τι θα κάνει η ΔΕΥΑΚ στην εν λόγω περιοχή, η οποία επί σειρά πολλών ετών λέει το νερό νεράκι.
Το ρεζουμέ της συνεδρίασης είναι ότι, ο δήμος μας βρίσκεται σε αδιέξοδο και αναζητά χρηματοδοτικά εργαλεία για να παράξει έργο. Δηλαδή, για το τι δεν έχει γίνει, η ευθύνη δεν ανήκει στους τοπικούς μας «άρχοντες», αλλά ανήκει σε «άλλους». Με λίγα λόγια, δεν πάμε καλά…
Κάποια όμως έργα προχωρούν, ενώ κάποια άλλα καρκινοβατούν.
Ας τα πάρουμε ένα - ένα τα ζητήματα, τα οποία οφείλουμε να καταγράψουμε για τους ιστορικούς του μέλλοντος.
ΣΧΟΛΙΚΗ ΣΤΕΓΗ ΜΕΡΟΣ 1Ο
Το θέμα έθεσαν η επικεφαλής της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Κική Μακρή (1. αν η δημοτική αρχή έχει ολοκληρωμένο σχέδιο ανέγερσης νέων σύγχρονων ασφαλών σχολικών συγκροτημάτων, 2. αν έχει προχωρήσει στις αποφάσεις αγοράς οικοπέδων σε περιοχές χαρακτηρισμένες για ανέγερση σχολικών κτιρίων και 3. αν διατίθεται να πάρει μέτρα για την αντιμετώπιση του προβλήματος εύρεσης στέγης των εκπαιδευτικών) και η δημοτική σύμβουλος της μείζονος μειοψηφίας Ευτέρπη Παπαχρήστου – Ψύρη (ενημέρωση για τις ενέργειες που έχει κάνει ο δήμος για την σχολική στέγη εν όψει της έναρξης της σχολικής χρονιάς).
Πριν αναφερθούμε στα όσα δήλωσε ο δήμαρχος Θ. Νικηταράς, αξίζει να θυμίσουμε ότι, ο πρώην πρόεδρος των σχολικών επιτροπών Μ. Μήτρου, είχε δηλώσει στον «Σ» πριν από τρία χρόνια, δηλαδή, στα μισά της προηγούμενης θητείας της δημοτικής αρχής (αριθμ. φύλλου 1079, 21/10/2021) αφενός ότι, «προσπαθούμε να ολοκληρώσουμε τη διαδικασία για όλο το νησί, να χαρτογραφήσουμε τις ανάγκες των σχολικών μονάδων που θα χρειαστούν τουλάχιστον για τα επόμενα 50 χρόνια», αφετέρου πως στο νησί μας «χρειαζόμαστε 3 με 4 Νηπιαγωγεία, ένα νέο Γυμνάσιο και ένα νέο Δημοτικό Σχολείο στην πόλη, νέο Γυμνάσιο, Λύκειο και 2ο Δημοτικό στο Ζηπάρι, Δημοτικό Σχολείο στο Πυλί και στην Αντιμάχεια όπως και Γυμνάσιο στην Αντιμάχεια. Αυτά που σας λέω, είναι τα πιο βασικά». Επίσης, μας είχε δηλώσει τότε πως, «έχουν βρεθεί 3 οικόπεδα για νέα εκπαιδευτήρια και συνεχίζουμε». Ακόμα αναμένουμε…
Τι απάντησε ο δήμαρχος στην Κ. Μακρή:
«Όλα ουσιαστικά είναι αγαθές προθέσεις γιατί οι δυνάμεις του δήμου είναι πεπερασμένες – Θα υποβληθεί πρόταση ένταξης στα ΣΔΙΤ»
«Αυτό που όλοι έχουμε καταγράψει είναι ότι η Κως σε αντίθεση με άλλες περιοχές της Ελλάδας, την τελευταία δεκαετία παρουσίασε μια πολύ σημαντική πληθυσμιακά αύξηση. Αυτό σημαίνει ότι ουσιαστικά μετασχηματίζεται προς τα πάνω και ο μαθητικός πληθυσμός. Ανάγκες δηλαδή, οι οποίες προέκυψαν λόγω της αύξησης του πληθυσμού, θα πρέπει να καλυφθούν με βάση έναν σχεδιασμό ο οποίος έχει γίνει ήδη από την δημοτική αρχή.
Καλώς ή κακώς, δεν υπήρξε μια προετοιμασία η οποία να υπακούει σε έναν σχεδιασμό που ωριμάζει τις συνθήκες ούτως ώστε να προετοιμαστεί η σχολική στέγη με την εύρεση κατάλληλης γης. Είπαμε και ξεκινήσαμε τα προηγούμενα χρόνια με διαγωνιστικές διαδικασίες σε όλο το νησί.
Τι έχουμε κάνει.
Για μεν το 3ο γυμνάσιο, βρίσκεται σε εξέλιξη μετά από έναν άγονο διαγωνισμό η διαγωνιστική διαδικασία, έχει κατατεθεί πρόταση από συγκεκριμένο ενδιαφερόμενο ιδιοκτήτη μιας κτηματολογικής μερίδας, στην οποία έχουμε αναφερθεί κατά το παρελθόν πλησίον της εγκατάστασης της Αλεξάντερ Fashion, επίκειται συνεδρίαση της αρμόδιας επιτροπής για την αξιολόγηση αυτής της προσφοράς, η οποία πλέον γίνεται με τη διαδικασία της δημοπρασίας, δηλαδή, θα υποβληθεί η οικονομική προσφορά.
Βρίσκεται σε εξέλιξη ένα πρόγραμμα σε ότι αφορά την κατασκευή νέων νηπιαγωγείων. Συζητούμε για την εκπόνηση μελέτης στο 5ο δημοτικό σχολείο στο Παραδείσι.
Συζητούμε για την αλλαγή της χρήσης του οικοδομικού τετραγώνου 506 που βρίσκεται πλησίον του πρώτου δημοτικού από έκταση, η οποία σχεδιάστηκε αρχικά για να υποδεχτεί έναν βρεφονηπιακό σταθμό σε νηπιαγωγείο. Είναι κάτι που θα πάρει κάποιο χρόνο, αλλά θα κυλήσει το επόμενο διάστημα από τις υπηρεσίες του δήμου. Ζητούμε για το 4ο νηπιαγωγείο στην οδό Αμερικής, να κατεδαφιστεί το υπάρχον ούτως ώστε, με βάση έναν νέο σχεδιασμό, να φιλοξενήσει τις νέες ανάγκες.
Έχουμε υποβάλει για έγκριση και προσδοκούμε ότι θα είναι θετική η απάντηση της διαχειριστικής αρχής για την ένταξη σε χρηματοδότηση ιστορικού κτιρίου της οδού Κλεοπάτρας, για να πάμε μετά να δούμε τις ανάγκες που έχουμε για το ΕΝ.Ε.Ε.ΓΥ.Λ.
(Ενιαίο Ειδικό Επαγγελματικό Γυμνάσιο – Λύκειο). Έχουμε μεταγράψει τον χώρο του πρώτου γυμνασίου όπου εκεί υπάρχει περιβάλλων χώρος που μπορεί να φιλοξενήσει τέτοιες ανάγκες στέγασης.
Έχουμε το Ιπποκράτειο λύκειο, στο οποίο έχει γίνει μια προμελέτη σε σχέση με την κατάργηση των κτηρίων, είτε προκάτ είτε άλλες αίθουσες, για την κατασκευή αίθουσας πολλαπλών χρήσεων.
Στη Δ.Ε. Δικαίου, συζητάμε την ανέγερση νέου λυκείου, έχει βγει άγονος ένας διαγωνισμός σε ότι αφορά την ανέγερση νέου δημοτικού σχολείου και θα δούμε μήπως
πάμε με τη διαδικασία της εξεύρεσης έκτασης με την απευθείας συζήτηση με ενδιαφερόμενους. Βρισκόμαστε στην τελική ευθεία για την αγορά γης για το νηπιαγωγείο σε εντός σχεδίου πόλεως Ζηπαρίου, περίπου δυόμισι στρεμμάτων για να φιλοξενήσει ένα νηπιαγωγείο. Στο Πυλί υπάρχει ήδη έκταση την οποία συζητούμε και μέσα από ένα νόμο ο οποίος προέκυψε πρόσφατα, μας δίνει τη δυνατότητα να επιταχύνουμε τις διαδικασίες για την ωρίμανση μελέτης για νέο δημοτικό σχολείο.
Στον τέως δήμο Ηρακλειδών, έχουμε ξεκινήσει τις διαδικασίες και για το δημοτικό και για το λύκειο (πλησίον κύκλου Αντιμάχειας).
Για την Κέφαλο συζητάμε και για νέο νηπιαγωγείο αλλά και για βρεφονηπιακό σταθμό.
Όλα αυτά, ουσιαστικά είναι αγαθές προθέσεις γιατί τα χρήματα που συζητούμε για κάθε μια τέτοια περίπτωση - επένδυση ανέρχονται σε κάποια εκατομμύρια ευρώ. Αντιλαμβάνεστε ότι οι δυνάμεις του δήμου και ιδιαίτερα οι δυνάμεις του δήμου αυτή την περίοδο, είναι συγκεκριμένες και θα έλεγα πεπερασμένες.
Με ίδιους πόρους, αν είναι να κάνουμε μια μικρή επένδυση που αφορά σε κάποιο νηπιαγωγείο και βέβαια να πω ότι και στην Αντιμάχεια βρίσκεται σε εξέλιξη μια τέτοια συζήτηση, ένας ιδιώτης ο οποίος θέλει να κάνει δωρεά, έχει ήδη εκπονηθεί μελέτη και βρισκόμαστε στη διαδικασία της έκδοσης οικοδομικής άδειας.
Άρα λοιπόν, πλην της υποβολής σε χρηματοδοτικό εργαλείο μιας πρότασης για σχολική στέγη, είναι σαφές ότι δεν μπορούμε να τα υποβάλλουμε όλα αυτά σε ένα ευρωπαϊκό πρόγραμμα.
Η διέξοδος που βλέπουμε και συζητούμε αυτήν την περίοδο ως δημοτική αρχή, είναι η περίπτωση του ΣΔΙΤ, δηλαδή αυτές οι ιδιαίτερα αυξημένες ανάγκες να καλυφθούν μέσα από την υποβολή του συνόλου της πρότασης και του σχεδιασμού που κάνουμε, η οποία όμως έχει ένα μίνιμουμ σχεδιασμού που είναι τα είκοσι χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα για να είναι βιώσιμο το σχήμα που θα χρηματοδοτήσει.
Άρα λοιπόν ο στόχος ουσιαστικά για να υλοποιηθεί αυτός ο σχεδιασμός δεν είναι άλλος
από την αναζήτηση καταρχήν των χρηματοδοτικών εργαλείων, και από κει και πέρα να ωριμάσουμε τις συνθήκες κυρίως σε σχέση με το ιδιοκτησιακό καθεστώς για να μπορέσουμε να έχουμε αθροιστικά τα 20.000 τ.μ. και να υποβάλουμε μια πρόταση ένταξης στα ΣΔΙΤ».
Για το θέμα της εύρεσης στέγης για εκπαιδευτικούς, ο δήμαρχος απάντησε:
«Είναι ένα ζήτημα που έχει δομικά χαρακτηριστικά και έχει δυο αναγνώσεις. Η μία ανάγνωση είναι η ιδιαιτερότητα του νησιού, ένα νησί που πραγματικά αυτή τη στιγμή που συζητούμε δεν μπορείς να βρεις ούτε ένα κενό διαμέρισμα για να φιλοξενήσεις ιατρό. Τις προηγούμενες ημέρες συζητούσα με τη διοίκηση του νοσοκομείου αναζητώντας και οι δυο πλευρές λύση (αναφορά στη φιλοξενία γιατρών στη μαρίνα, η οποία χάνει έσοδα…). Όλο αυτό έχει να κάνει με τα δομικά χαρακτηριστικά της
τοπικής οικονομίας και τον κανόνα της προσφοράς και της ζήτησης.
Μακάρι να ήμασταν σε θέση να ανοίξουμε τα ταμεία του δήμου, να χρηματοδοτήσουμε τις τεράστιες πολλαπλές εκατοντάδες ανάγκες, οι οποίες προφανώς δεν μπορούν να ιδωθούν οριζόντια σε σχέση με το τι ζητείται αυτή την περίοδο και κάθε χρόνο από τους δημοσίους υπαλλήλους, είτε είναι εκπαιδευτικοί κάθε βαθμίδας, λιμενικοί, αστυνομικοί, στρατιωτικοί, και βέβαια δημοτικοί υπάλληλοι που θέλουν να έρθουν στο δήμο με τη διαδικασία της κινητικότητας και όχι μόνο και επειδή δεν μπορούν να βρουν στέγη δεν τολμούν να το κάνουν.
Θα έλεγα ότι εμείς είμαστε εδώ να υποβάλουμε ολοκληρωμένη πρόταση όταν η πολιτεία αντιληφθεί ότι ο πλούτος που παράγεται εδώ πρέπει να επιστρέφει στον τόπο στον οποίο παράγεται, δηλαδή στο νησί μας. Είναι αδιανόητο φέτος μόνο, όπου η Κως θα συνεισφέρει στον κρατικό προϋπολογισμό, πέραν όλων των άλλων του τουριστικού εισοδήματος, 30 εκατομμύρια περίπου από το τέλος ανθεκτικότητας που αφορά δηλαδή στον κεφαλικό φόρο που πληρώνουν οι τουρίστες κατά την άφιξη τους, εμείς να εισπράττουμε μηδέν. Όταν λοιπόν αποφασίσει η πολιτεία να πει ότι, αυτό που σε όλο τον κόσμο κατανέμεται και διανέμεται στους δήμους και πάρουμε εμείς αυτό που μας ανήκει, σαφέστατα και τότε θα είμαστε σε θέση να μπορέσουμε να συζητήσουμε σε μια άλλη λογική, σε μια άλλη φιλοσοφία σε σχέση που έχει να κάνει με την υποστήριξη της στέγασης των δημοσίων υπαλλήλων».
Κική Μακρή: «Δεν είμαστε λέσχη συζήτησης»
«Αυτά που μου αναφέρατε κύριε δήμαρχε ως απάντηση για το οξυμένο πρόβλημα, είναι μια κατάσταση που την ζούμε, τη βιώνουμε, την έχουν ξανακούσει ως προοπτική, όμως δυστυχώς δεν απαντάει στο πολύ οξυμένο πρόβλημα που δημιούργησε η πολιτική κατεύθυνση που και εσείς υποστηρίζετε και εφαρμόζεται. Δυστυχώς το πρόβλημα καταντάει εκρηκτικό. Αντί να χαιρόμαστε για μια πληθυσμιακή αύξηση, για τους πολλούς νέους ανθρώπους που ζουν στο νησί, εμείς το μετατρέπουμε ως πρόβλημα, αφού δεν μπαίνουμε σε μια τέτοια κατεύθυνση, έτσι ώστε δυναμικά και αποφασιστικά, ούτε με το παρακαλετό, ούτε με το να βρούμε χρηματοδοτικό ταμείο, να διεκδικήσουμε και να αξιώσουμε αυτό που πραγματικά όλη η κοινωνία ζητά.
Προσπαθήσατε να μου απαντήσετε, μάλλον για να διασκεδάσετε τις αντιδράσεις που ξέρετε ότι υπάρχουν σε ότι αφορά και στην αγορά των οικοπέδων (αναφορά στον δημότη που διατίθεται να πουλήσει το οικόπεδό του στο δήμο για την κατασκευή νηπιαγωγείου στο Ζηπάρι, αλλά δεν έχει λάβει απάντηση).
Η ερώτηση λοιπόν και η διευκρίνιση είναι: Διατίθεται ο δήμος να κινήσει γη και ουρανό προκειμένου να εξασφαλίσει από όποιο χρηματοδοτικό εργαλείο, όπως το λέτε εσείς, αλλά κύρια από την κυβέρνηση, την πλήρη χρηματοδότηση, έτσι ώστε να προχωρήσουμε σε ανέγερση σχολικών μονάδων αύριο και όχι να ξαναλέμε συζητάμε.
Για τη στέγαση των εκπαιδευτικών, σας έχουν καταθέσει προτάσεις. Η δημοτική αρχή υιοθετεί τα αιτήματα και τις προτάσεις που έχουν καταθέσει και για αλλαγή χρήσης κάποιων κτηρίων που ίσως αυτή τη στιγμή είναι εγκαταλειμμένα προκειμένου αν μη τι άλλο αμβλυνθεί αυτό το πρόβλημα μέχρις ότου μαζί με το εκπαιδευτικό κίνημα μπορέσουμε και κατορθώσουμε να γίνει ανέγερση κάποιων κατοικιών και γι αυτούς τους εργαζομένους;».
Η απάντηση του δημάρχου: «Για τον συμπατριώτη μας που ενδιαφέρεται να δώσει στον δήμο οικόπεδο για την ανέγερση νηπιαγωγείου απαντώ ευθέως. Έγινε διαγωνιστική διαδικασία, έχει προκύψει το ενδιαφέρον του συγκεκριμένου ανθρώπου και το ξέρουμε, έχει πάρει τους κτηματολογικούς τίτλους, έχει φέρει τα συμβόλαια του, έχουν φέρει τα πάντα, τα έχουμε δει. Η αποκεντρωμένη ζήτησε κάποιες πρόσθετες πληροφορίες και διευκρινίσεις. Η επιτροπή το επόμενο διάστημα, με βάση αυτά που ζήτησε η αποκεντρωμένη, θα απαντήσει για να προχωρήσουμε στο επόμενο στάδιο.
Σε ότι αφορά το αίτημα που υποβάλλουν κατά καιρούς, και έχω δεχτεί αρκετές φορές στο γραφείο μου τους εκπαιδευτικούς και της πρώτης και της δεύτερης βαθμίδας, για να δούμε εγκαταλελειμμένα κτίρια και λοιπά. Είναι μια πρόταση λίγο γενική, υπό την έννοια ότι δεν είναι κυριότητας του δήμου. Τα κτίρια αυτά έχουν ιδιοκτήτες, καλώς ή κακώς έχουν ιδιοκτήτες. Ο δήμος θεσμικά δεν μπορεί να παρέμβει. Εάν παρέμβει θα παρέμβει μέσα από μια συλλογιστική, η οποία αναλύθηκε προηγουμένως».
ΣΧΟΛΙΚΗ ΣΤΕΓΗ ΜΕΡΟΣ 2Ο
Ενημέρωση για τις ενέργειες που έχει κάνει ο δήμος Κω για την σχολική στέγη εν όψει της έναρξης της σχολικής χρονιάς, ζήτησε η δημοτική σύμβουλος της μειοψηφίας Ευτέρπη Παπαχρήστου - Ψύρη.
Στην απάντησή της η αντιδήμαρχος Παιδείας και Βρεφονηπιακών Σταθμών Κατερίνα Χατζηθωμά - Κυπραίου, αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις που έχουν ξεκινήσει στα σχολεία, μετά από σχετικά αιτήματα των σχολικών μονάδων, οι οποίες αφορούν σε συντηρήσεις, κυρίως ελαιοχρωματισμούς, επιδιορθώσεις υδραυλικών, συντηρήσεις σε λέβητες. Επίσης, εδώ και δυο εβδομάδες έχει ξεκινήσει η διαδικασία απεντόμωσης και μυοκτονίας, καθώς και ο καθαρισμός των σχολείων. Επεσήμανε τη δυσκολία παρέμβασης μετά την κατάργηση των σχολικών επιτροπών και τις χρονοβόρες διαδικασίες, όπως επίσης τις εκτεταμένες παρεμβάσεις στις σχολικές μονάδες την προηγούμενη περίοδο. «Φέτος, το πλάνο μας επικεντρώνεται σε στοχευμένες παρεμβάσεις» είπε, ενημερώνοντας πως οι Τεχνικές Υπηρεσίες έχουν προχωρήσει σε κάποιες μικρές μελέτες συντηρήσεων όπως λ.χ. σε τουαλέτες. Επίσης, ανέφερε πως είναι έτοιμη η μελέτη Β’ φάσης συντήρησης σχολείων, για το επόμενο καλοκαίρι - η οποία περιλαμβάνει μονώσεις κ.ά. και αγγίζει περίπου το 1,5 εκ. ευρώ. «Σε αυτό το κομμάτι αναμένουμε να χρηματοδοτήσει και η περιφέρεια, η οποία είχε δεσμευτεί προφορικά ότι θα βοηθήσει με ένα ποσό των 750.000 ευρώ» είπε η αντιδήμαρχος.
Ανέφερε πως είχε υποβληθεί προς ένταξη το συγκρότημα Γυμνάσιο – Λύκειο Αντιμάχειας, το οποίο απεντάχθηκε από την περιφέρεια «διότι η μελέτη δεν ήταν μέσα σ’ αυτά που είχε η πρόταση».
«Δεν καλύφθηκα καθόλου» αντέτεινε η κ. Παπαχρήστου, επισημαίνοντας πως, δεν έχει γίνει ειδική συνεδρίαση για τα σχολεία, όπως πολλές φορές έχει ζητήσει η κ. Μακρή. Τόνισε πως, οι παρεμβάσεις έπρεπε να έχουν γίνει όταν είναι κλειστά τα σχολεία, ενώ ανέφερε την κακή κατάσταση των τουαλετών – και όχι μόνο - του σχολείου της Αντιμάχειας, λέγοντας πως, «υπάρχει μια εγκατάλειψη του σχολείου».
Στη συνέχεια ακολούθησε διάλογος για συγκεκριμένα ζητήματα σχολείων, τα οποία χρονίζουν με την κ. Παπαχρήστου να δηλώνει ότι, «αυτή η κατάσταση δεν μας τιμά» και την αντιδήμαρχο να απαντά, «υπάρχουν έτοιμες μελέτες και με βάση αυτές φτιάχνονται στα σχολεία αυτά που πρέπει».
Τέλος, στην ερώτηση της κ. Παπαχρήστου εάν θα πάνε καθαρίστριες από την πόλη σε σχολεία των χωριών, η κ. Χατζηθωμά απάντησε πως, έχουν προσληφθεί 60 καθαρίστριες, οι 45 από την πόλη της Κω, οι οποίες θα καλύψουν τις ανάγκες όλου του νησιού.
ΥΠΟΘΕΣΗ ΣΕΓΚΕΝ
Το θέμα, «τι γίνεται με τον διαγωνισμό του νέου στεγάστρου, γιατί δεν έχουν τοποθετηθεί οι νέες θέσεις εργασίας για την αστυνομία, ποιο ακριβώς ήταν το θέμα συνάντησης του Δημάρχου 21/08 με τον Γενικό Γραμματέα Λιμένων για την Σένγκεν,. τι γίνεται με το masterplan (διαγωνισμός12/01/24), πότε θα γίνει η επαναδημοπράτηση του άγονου διαγωνισμού και εάν υπάρχει κίνδυνος να χαθεί η χρηματοδότηση από το πρόγραμμα «Φιλόδημος ΙΙ» έθεσε η δημοτική σύμβουλος της μείζονος μειοψηφίας Ειρήνη Χατζηχριστοφή.
Απάντηση έδωσε ο δήμαρχος Κω λέγοντας: «Είναι αλήθεια ότι υπάρχει μια χρονοκαθυστέρηση σε όλο αυτό με την ιδιαιτερότητα του χώρου. Είναι ουσιαστικά θάλασσα ή δίπλα στη θάλασσα και η όποια έγκριση πρέπει να παρθεί, είναι εξαιρετικά χρονοβόρα και πολύ πολύ ιδιαίτερη σε σχέση με άλλες πολύ πιο εύκολες εγκρίσεις που μπορεί να παρθούν στην στεριά.
Σήμερα, σε ότι αφορά το στέγαστρο 486 τ.μ. έχει γίνει ο διαγωνισμός. Υπήρξε ενδιαφέρον από έναν συμμετέχοντα, ανοίχθηκε ο φάκελος της προσφοράς του με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, μένει να συγκροτηθεί σε σώμα ξανά το λιμενικό ταμείο για να μπορέσει να συνεδριάσει και να εγκρίνει αυτό το πρακτικό αξιολόγησης, όμως έχουν εκκινήσει διαδικασίες σε ότι αφορά την χάραξη επί τόπου της θεμελίωσης, γιατί πλέον γνωρίζουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Όσον αφορά τα μπουτ, δηλαδή, τους μικρούς χώρους που εξυπηρετείται η αστυνομία, βρίσκονται στο λιμάνι, αλλά επειδή δεν είναι μια απλή τοποθέτηση (υπάρχουν δίκτυα), η αστυνομία αναμένει το πέρας της τουριστικής περιόδου για να μας δώσει την έγκριση να τα τοποθετήσουμε.
Η επίσκεψή μου στον Γ.Γ. είχε ως αντικείμενο το εξής: Έχει ήδη υποβληθεί και έχει εγκριθεί ένα κτίριο με μια έκταση περίπου 1500 τετραγωνικών μέτρων, μέσα από το οποίο θα γίνεται όλη η διαδικασία για τον έλεγχο όσων αφικνούνται και όσων φεύγουν από το νησί.
Επειδή όμως άλλαξαν τα δεδομένα που έχουν να κάνουν με τον έλεγχο βιομετρικών στοιχείων και άλλα ζητούμενα τεχνικής φύσεως, ζητήθηκε το κτίριο αυτό να διαθέτει άλλα χαρακτηριστικά προκειμένου να υπάρχει ένας απόλυτος διαχωρισμός, όπως ακριβώς γίνεται και στο αεροδρόμιο, μεταξύ των αναχωρούντων και των αφικνούμενων, αποτέλεσμα αυτό το κτίριο από 1500 τ.μ. του οποίου έχουμε ήδη την έγκριση, να μεγαλώσει αρκετά στον σχεδιασμό, ούτως ώστε να εξυπηρετήσει αυτές τις νέες ανάγκες.
Είναι ένα κτίριο που είναι σχεδόν διπλάσιο από αυτό που σας είπα στην αρχή, το οποίο παρουσιάσαμε στον Γενικό Γραμματέα. Έχει υπογράψει προγραμματική σύμβαση το ΥΕΝ εκχωρώντας ουσιαστικά στο ΤΑΙΠΕΔ τις 32 αν κάνω λάθος πύλες εισόδου, Σέγκεν δηλαδή, προκειμένου αυτό α προχωρήσει ως ένας φορέας που μπορεί να υλοποιήσει επενδύσεις και παρεμβάσεις εθνικής σημασίας, όπως είναι και δική μας πύλη Σέγκεν. Άρα λοιπόν, σκοπός του ταξιδιού είχε να κάνει με την ενημέρωση του Γενικού Γραμματέα για την ωρίμανση αυτής της διαδικασίας εκ μέρους μας, η επαφή με το ΤΑΙΠΕΔ προκειμένου εγώ να βρεθώ στο επόμενο διάστημα με τον διευθύνοντα σύμβουλο και τον πρόεδρό του, το επόμενο δεκαήμερο ελπίζουμε, προκειμένου να συζητήσουμε για την διαδικασία της δημοπράτησης πλέον, αλλά και της χρηματοδότησης, γιατί το Ταμείο Ανάκαμψης χρηματοδοτεί το ΥΕΝ, το ΥΕΝ εκχωρεί στο ΤΑΙΠΔ κι έτσι γίνεται αυτή η διαδικασία.
Άρα λοιπόν, εμείς θα συζητήσουμε με τη διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ για το εύρος της χρηματοδότησης, ούτως ώστε να δούμε από κει και πέρα εάν αυτό δύναται να καλυφθεί εξ ολοκλήρου, εάν υπάρξει η ανάγκη να προσθέσουμε εμείς αν αυτό θα αποτελέσει μέρος του ταμειακού διαθεσίμου και θα έχουμε τα επόμενα χρόνια από το λιμενικό ταμείο λόγω της επιτυχούς πλέον αντιμετώπισης του θέματος του τέλους των 5 ευρώ, που σημαίνει ότι, μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα το λιμενικό ταμείο θα έχει τη δυνατότητα να χρηματοδοτήσει μέχρι ένα σημείο τέτοιες σημαντικές δράσεις. Να πω επίσης ότι θα έχουμε το επόμενο διάστημα μια συνάντηση με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΔΔΗΕ προκειμένου να συζητήσουμε για το κτίριό της, το γνωστό κτίριο της ΔΕΗ και πως αυτό μαζί με το άλλο κτίριο που σας είπα πριν και όλη την ευρύτερη περιοχή μπορεί να ενταχθεί σε έναν ενιαίο σχεδιασμό.
Σε ότι αφορά στο μάστερ πλαν, ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του ‘21. Έπρεπε πρώτα να προσλάβουμε τεχνικό σύμβουλο για αυτή τη διαδικασία. Πήρε κάποιο διάστημα, προσελήφθη ο τεχνικός σύμβουλος βγήκε διαγωνιστική διαδικασία, προσέφυγε ένας εκ των εν δυνάμει συμμετεχόντων στην γνωστή πλέον ΕΑΔΗΣΥ (Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων) κατά της διαγωνιστικής διαδικασίας, όπου απορρίφθηκε η δική του προσφυγή. Υποβλήθηκαν όμως κάποια ερωτήματα και επειδή το μάστερ πλαν είναι μια σύνθετη διαδικασία, η οποία πραγματικά απαιτεί λεπτούς χειρισμούς για να μην προσβάλλεται κάθε φορά από τους επίδοξους ανάδοχους, γίνεται μία συνεννόηση αυτή τη στιγμή με τον τεχνικό σύμβουλο, αλλά και με άλλους, προκειμένου μέχρι το τέλος του Σεπτέμβρη, να ξαναβγεί η διαγωνιστική διαδικασία στον αέρα».
«Έχω την εντύπωση ότι είμαστε στην ίδια θέση όπως ήμασταν το ’19. Για τη βίζα, αυτό που έκανε η κυβέρνηση έχει γίνει εδώ και πάρα πολύ καιρό. Ο διαγωνισμός έληξε 5/8 και το άνοιγμα των φακέλων έγινε 6/8, άρα θα μπορούσαμε να είχαμε κάνει κάτι νωρίτερα. Ήθελα να ρωτήσω εάν έχετε σκοπό να χρησιμοποιήσετε το χώρο που ήταν πριν το σεισμό η Σέγκεν» ανταπάντησε η κ. Χατζηχριστοφή.
«Ήταν αδύνατον να φορτώσουμε το λιμάνι με όλες αυτές τις χρήσεις που τώρα βλέπουμε και με μια κίνηση η οποία ξεκίνησε από τις 300.000, έχει πάει στις 670.000, θα ξεπεράσει τις 700.000 και κάποια στιγμή θα πάει και στο εκατομμύριο αποτελώντας τη μεγαλύτερη πύλη εισόδου στην Ελλάδα. Όλο αυτό να το μεταφέρεις, σε ότι αφορά τον φόρτο που υποδέχεται, σε έναν και μόνο χώρο, στο χώρο τον παλαιό του λιμένα δηλαδή, θα έλεγα ότι είναι ολέθριο σφάλμα. Καλώς ως αποτέλεσμα του σεισμού επελέγη αυτός ο χώρος, αποδείχτηκε στην πορεία ότι χωροταξικά βολεύει. Νομίζω ότι όλοι θα το υποστηρίξουμε γιατί πλέον και η τοπική οικονομία στηρίζεται πάνω σε αυτό το διακύβευμα και σε αυτό το εγχείρημα που έχει οικοδομηθεί όλα τα προηγούμενα χρόνια και νομίζω πρέπει να το υποστηρίξουμε μέχρι την τελική του φάση υλοποίησης και βέβαια, διαφορετική ωριμότητα έχει το κομμάτι του παλαιού λιμένα, εκεί που έρχεται το Blue Star, γιατί εκεί υπήρχε το κενό, ότι δεν υπήρχε χερσαία ζώνη, δηλαδή, εκεί που φτιάχτηκε πριν από πολλές δεκαετίες το κτίριο που όλοι το ονομάζουμε Πόρτο και έπεσε στον σεισμό, κατά κάποιο τρόπο σε ότι αφορά την διαδικασία την γραφειοκρατική, βρίσκεται μέσα στη θάλασσα, δεν είχε αναγνωριστεί ποτέ ως τη στεριά. Έχουμε κινήσει αυτές τις διαδικασίες που είναι αρκετά χρονοβόρες. Θα γίνει ένα τέτοιο κτίριο ίσου εμβαδού 700 τ.μ., και να ξέρουμε ότι εκεί θα ελλιμενίζονται όχι μόνο τα πλοία της γραμμής αλλά και τα κρουαζιερόπλοια» απάντησε ο δήμαρχος.
ΕΙΔΙΚΟ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ
Το θέμα, «ενημέρωση σχετικά με τις ενέργειες που έχει κάνει ο Δήμος Κω σε επίπεδο διαβούλευσης με τους φορείς, αναφορικά με το ειδικό χωροταξικό πλαίσιο για τον τουρισμό και την στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών επιπτώσεων, ώστε να εκφράσει άποψη στο γενικότερο πλαίσιο διαβούλευσης του Υπουργείου Περιβάλλοντος» έθεσε ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Ηλίας Σιφάκης. Ο κ. Σιφάκης σημείωσε πως,
η κυβέρνηση έχει καταθέσει τη μελέτη προς διαβούλευση από τις 4 Ιουλίου, με καταληκτική ημερομηνία τις 15 Σεπτεμβρίου, η οποία εκπνέει. «Αν ρίξει μια ματιά κανένας στην κοινή υπουργική απόφαση και στην στρατηγική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, θα δει ότι το μισό του νησιού μας ανήκει στο κόκκινο, που σημαίνει ότι είναι ομάδα ελέγχου, που σημαίνει ότι έχει συγκεκριμένες προδιαγραφές, συγκεκριμένες ενέργειες όσον αφορά την ανάπτυξη και το υπόλοιπο στην μπλε ομάδα, η οποία είναι στις αναπτυγμένες περιοχές. Θέτω αυτήν την ερώτηση, όσον αφορά το τι έχει κάνει ο δήμος για τη διαβούλευση και αν έχει πάρει θέση ή αν έχει προετοιμάσει το έδαφος και να απευθυνθεί στην κοινωνία της Κω για να έχουν μια ολοκληρωμένη άποψη, γιατί μέσα σε αυτό βλέπουμε και θα δούμε ενδεχομένως περιουσίες είτε να απαξιώνονται είτε να παίρνουν πολύ μεγάλη αξία, αλλά βλέπουμε και ειδικά τέλη τα οποία έρχονται να επιβληθούν σε τουριστικούς προορισμούς, όπως είναι η Κως ένα έξτρα τέλος στους συμπολίτες μας και στις τοπικές μας οικονομίες και αυτό είναι κάτι το οποίο αν δεν πρέπει να αποφύγουμε, θα πρέπει να δούμε πού θα πάνε αυτοί οι πόροι και πώς θα διαχειριστούν και ποιοι θα τις διαχειριστούν».
Απάντηση στον κ. Σιφάκη έδωσε ο δήμαρχος ο οποίος ξεκίνησε από την εποχή της περιβόητης μελέτης Δοξιάδη, «η οποία μπήκε στο συρτάρι διότι η τότε διοίκηση δε αφουγκράστηκε την τοπική κοινωνία, τους τοπικούς φορείς, την τοπική αυτοδιοίκηση», για να καταλήξει λέγοντας: «Στην πορεία προέκυψαν τα λεγόμενα γενικά πολεοδομικά σχέδια στους τρεις δήμους. Δεν υπήρξε δηλαδή ένας ενιαίος σχεδιασμός. Περάσαμε στην Καλλικρατική περίοδο, όπου ουσιαστικά έπρεπε να ξανασυζητήσουμε εκ νέου γιατί υπήρχε μία διαφοροποίηση και μια διαφορετική ωρίμανση για κάθε ένα γενικό πολεοδομικό σχέδιο στους πρώην τρεις Καποδιστριακούς δήμους. Τίποτα από όλα αυτά όμως δεν έγινε στην πράξη, με αποτέλεσμα να ερχόμαστε για πρώτη φορά τώρα, μέσα από μια σύμπραξη του Τεχνικού Επιμελητηρίου με το αρμόδιο υπουργείο, όπου ο δήμος της Κω χρηματοδοτούμενος εμμέσως βέβαια με ποσό άνω του ενός εκατομμυρίου ευρώ, θα έχει πλέον το προνόμιο να συζητήσει για το τοπικό χωρικό, δηλαδή ουσιαστικά για τα πρώην γενικά πολεοδομικά σχέδια μέσα από ένα σύγχρονο θεσμικό πλαίσιο. Είναι οξύμωρο το γεγονός ότι έρχονται αυτά τα δυο πράγματα, δηλαδή από τη μία έρχεται το ειδικό τοπικό χωρικό που συζητάει για τον χωροταξικό σχεδιασμό και από την άλλη έρχεται ως σαν να μη συμβαίνει τίποτα, ένα ειδικό κομμάτι που αφορά στον τουρισμό, λες κι ο τουρισμός είναι αποκομμένος από το οικονομικό, κοινωνικό και περιβαλλοντικό γίγνεσθαι της κάθε περιοχής και μπορεί να προδιαγράψει μονομερώς οτιδήποτε αφορά στην ανάπτυξη χωρίς να λαμβάνει υπόψη παραμέτρους που έχουν να κάνουν με την πορεία της. Εμείς ειδικά εδώ στο νησί μας καλούμαστε σε μια περίοδο που βρίσκεται μπροστά μας να συζητήσουμε ταυτόχρονα για δυο πράγματα: και για τον ενιαίο χωροταξικό σχεδιασμό, αλλά και για το νομοσχέδιο που αφορά στον τουρισμό, σε ότι αφορά τη χωροταξική του διάσταση. Δυστυχώς, δηλαδή είμαστε αναγκασμένοι να το κάνουμε και αντιλαμβανόμαστε αυτό που και εσύ είπες αγαπητέ Ηλία, ότι και αυτό το υπό διαβούλευση νομοσχέδιο δεν δίνει λύσεις, δεν προτείνει, αντίθετα, περιορίζει μόνο σε όρους δόμησης και ό,τι άλλο αφορά στην κατά τους ειδικούς που συνέταξαν την μελέτη τουριστική ανάπτυξη χωρίς να λαμβάνει καθόλου υπόψη του ούτε την φέρουσα ικανότητα, ούτε ποιος προορισμός είναι αυτός, ούτε πώς αντέχουν οι υποδομές και αν αντέχουν, ούτε πως θέλει η τοπική κοινωνία να οδηγήσει και να καθοδηγήσει την ανάπτυξη. Εμείς λοιπόν, σε ότι μας αφορά, έχουμε προετοιμαστεί. Τις επόμενες ημέρες, ήδη είμαστε σε συνεργασία και σε συνεννόηση με το Τεχνικό Επιμελητήριο, θα κάνουμε τη διαβούλευση και θα συζητήσουμε με τους φορείς, σαφέστατα θα συμμετέχετε και όλοι εσείς στη διαδικασία η οποία είναι ανοιχτή, όπως επίσης θα συζητήσουμε και για τον χωροταξικό σχεδιασμό που είναι επί θύρες και νομίζω ότι είναι εξίσου σοβαρό αντικείμενο για το οποίο προφανώς πρέπει να εκφράσουμε τεκμηριωμένα άποψη, αν είναι δυνατόν να διατυπώσουμε ένα κοινό κείμενο θέσεων και προτάσεων».
«Δήμαρχε, να πω την αλήθεια, εάν δεν κάναμε αυτή την ερώτηση δεν ξέρω αν θα κάνουμε για τη διαβούλευση και αν θα γινόταν η πρόσκληση. Καλή τη πίστη, θεωρούμε ότι έχει γίνει ένας προγραμματισμός, αλλά και εδώ είμαστε καθυστερημένοι. Αν θέλετε την άποψή μας, έπρεπε η δημοτική αρχή να είχε καλέσει με τη σειρά τους φορείς και την επιτροπή διαβούλευσης. Θα έπρεπε να έχει δώσει στις υπηρεσίες να απλουστεύσουν όλο αυτό, τις 300 - 400 σελίδες οι οποίες υπάρχουν από τη μελέτη και να μπορέσουμε να αρχίσουμε να το συζητάμε και να ακούμε τις απόψεις των φορέων, της επιτροπής διαβούλευσης, αλλά να κάνουμε και ανοιχτές συγκεντρώσεις στις λαϊκές συνελεύσεις για να ενημερωθεί ο κόσμος για το τι περίπου αναφέρει αυτό το πράγμα, γιατί έχουμε να ακούσουμε από τους συμπολίτες μας, τους οποίους αφορά άμεσα. Ήδη στην περιφέρεια μεθαύριο υπάρχει συνεδρίαση για να εκφέρουν γνώμη για το ειδικό χωροταξικό του τουρισμού. Δεν ξέρω ποια είναι η επαφή μας με την περιφέρεια και αν έχουμε έρθει σε επαφή για να διαβουλευτούμε, να πούμε την άποψή μας, ή θα αφήσουμε και εκεί να παρθεί μια απόφαση ερήμην μας» αντέτεινε ο κ. Σιφάκης. Πρόσθεσε δε πως, το συγκεκριμένο θέμα θα έπρεπε να έχει συζητηθεί στο δημοτικό συμβούλιο.
ΑΣΤΙΚΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ
Το θέμα «ενημέρωση για την λειτουργία της Αστικής Συγκοινωνίας στην Κω δεδομένης και της πρόσφατης απόφασης της Δημοτικής Επιτροπής για ανάθεση έργου σε ιδιώτη» έθεσε η δημοτική σύμβουλος της μειοψηφίας Βασιλεία Πή.
Η απάντηση δόθηκε από τον αντιδήμαρχο Αλέξανδρο Χρυσόπουλο.
«Είναι δεδομένο ότι, με το κλείσιμο της αστικής συγκοινωνίας υπήρξαν αρκετά προβλήματα. Η ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ έκλεισε ξαφνικά μη προβλέποντας αρκετά πράγματα μέσα στις νομοθεσίες για το τι μέλλει γενέσθαι και για τις διαδικασίες που εφαρμόζονται, αλλά και για την τύχη των λεωφορείων και για το πώς μπορεί να λειτουργήσει αυτή η δομή κάτω από τον δήμο. Κάνοντας πολλές επαφές με το Υπουργείο, καταλάβανε το νομοθετικό κενό που αφήσανε και σε τελευταία συνομιλία είχα μαζί τους, μου αναφέρθηκε ότι θα προχωρήσουν σε σχετική διάταξη, ούτως ώστε ο δήμος Κω και ο δήμος Ρόδου να συνεχίσουν να λειτουργούν τα λεωφορεία τους, όπως τα λειτουργούσαν και με το προηγούμενο καθεστώς, δηλαδή, όντας σαν να μην έχει κλείσει ποτέ η δημοτική αυτή επιχείρηση. Του χρόνου, όταν περάσει η νομοθετική ρύθμιση, θα ξεκινήσει η δημοτική συγκοινωνία να λειτουργεί με άλλους ρυθμούς και άλλη λογική.
Όπως είχα προαναφέρει, γιατί να ερωτηθεί για την δημοτική συγκοινωνία, είχαμε πει και τότε ότι θα υπάρξουν κάποιες μελέτες οι οποίες θα αφορούν σε οδηγούς οι οποίοι θα εκτελούν συγκοινωνιακό έργο με πιο ψηλούς μισθούς από αυτούς που δίνονται στο δημόσιο, όπως επίσης θα τοποθετηθεί και εφαρμογή για το έξυπνο εισιτήριο, αλλά και θα γίνει και προμήθεια μέσω λίζινγκ, πέρασε και αυτό από την δημοτική επιτροπή, τριών λεωφορείων. Στόχος είναι του χρόνου να λειτουργήσει η δημοτική συγκοινωνία με λεωφορεία ανά τέταρτο ή εικοσάλεπτο, αναλόγως μέχρι και τις 12:00 -01:00. Όπως επίσης στόχος είναι να εφαρμοστεί ένα ενιαίο εισιτήριο για όλο το νησί, το οποίο θα έχει Θεωρώ ότι τα δρομολόγια εκτελούνται κανονικά μετά και τη μίσθωση της φυσούνας, όχι στο επίπεδο που θέλουμε».
«Το ξαφνικό δεν έχω καταλάβει, διότι η κατάργηση των νομικών προσώπων νομοθετήθηκε ήδη από τον Οκτώβριο. Το γνωρίζατε. Ήταν και σε διαβούλευση πολύ πιο πριν. Γνωρίζατε ότι από πρώτη του χρόνου δε θα λειτουργούσαν τα νομικά πρόσωπα. Ούτε ενέργειες είχαν γίνει πριν ούτε μετά έγιναν. Πιάσαμε Σεπτέμβριο και νέο οργανισμό λειτουργίας του δήμου όπου να προβλέπονται αυτά, δεν έχετε φέρουν να ψηφίσουμε. Γιατί ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ δεν ήτανε μόνο η αστική συγκοινωνία. Ήταν και το βοήθεια στο σπίτι, το Σβουρένειο, η λέσχη φιλίας, κ.λ.π. που δεν ξέρουμε κάτω από ποιο καθεστώς και πώς αυτά λειτουργούν.
Με αυτά που μας είπατε, φιλοδοξείτε να λειτουργεί η αστική συγκοινωνία όπως το ‘19, δηλαδή 6 χρόνια πριν που την παραλάβατε. Για ποιο έξυπνο εισιτήριο μιλάτε; Και αυτό έτοιμο ήτανε, σας είχε παραδοθεί το πρόγραμμα. Αντί έξυπνου εισιτηρίου…
Το θέμα είναι σοβαρό και νομικό και οικονομικό και προσπαθώντας να διαφυλάξουμε και τα συμφέροντα του δήμου αλλά και την ασφάλεια των εργαζομένων, δεν έχουμε μιλήσει ως τώρα. Γιατί όμως μοιράζονται, πωλούνται εισιτήρια προεκτυπωμένα της αστικής συγκοινωνίας που τα είχε, τα οποία πάνω φέρουν σφραγίδα με διαφορετική τιμή; Εσείς το θεωρείτε νόμιμο αυτό οικονομικά ότι το κράτος αναγνωρίζει εισιτήριο το οποίο κάνει 1,60 ευρώ, έχει πληρωθεί για αυτό και έχει σφραγίδα και το πουλάτε 2 ευρώ. Όλα είναι νόμιμα κατά τη δική σας άποψη.
Έχουμε μια διαγωνιστική διαδικασία στον αέρα, έτσι δεν είναι; Γνωρίζετε ποιος θα είναι ο ανάδοχος αυτής της ιστορίας; Δεν θα μπορούσατε. Με ποια εταιρεία τότε υπέγραψαν συμβάσεις οι οδηγοί και οι εκδότες των εισιτηρίων εδώ και 10 μέρες; Υπάρχει μια εταιρεία από την Κόρινθο, η οποία προσέλαβε οδηγούς οι οποίοι λειτουργούν τα λεωφορεία της αστικής συγκοινωνίας, τα οποία είναι και χωρίς συλλογική σύμβαση εργασίας και χωρίς μισθό εδώ και ένα μήνα και ανασφάλιστοι.
Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 7 ενεργές συμβάσεις εργαζομένων με μια εταιρεία φάντασμα. Έχει υπογράψει ο δήμος σ’ αυτή την εταιρεία σύμβαση για να του δίνει λεφτά και να προσλαμβάνει κόσμο; Ποια είναι αυτή η εταιρεία, ποιών συμφερόντων που έχει τους οδηγούς και τους εκδότες σε δημοτική επιχείρηση, στην αστική συγκοινωνία;» απάντησε η κ. Πη.
Και η απάντηση του αντιδημάρχου: «Ήταν αιφνίδιος θάνατος γιατί, τον Σεπτέμβριο
το υπουργείο και είπε ότι 31/12 κλείνουν οι κοινωφελείς επιχειρήσεις με καθολικό διάδοχο τον δήμο. Όταν έχεις να κάνεις με θέματα που αφορούν άλλα υπουργεία, βλέπε λεωφορεία, γιατί υπάγονται στο Υπουργείο Μεταφορών, όχι στο Υπουργείο Εσωτερικών, και μη γνωρίζοντας το ένα υπουργείο τι έχει κάνει το άλλο, δημιουργούν θέματα νομικά. Όταν λοιπόν δεν έχουν επιλυθεί αυτά τα νομικά θέματα, λογικό δεν είναι να είναι αιφνίδιος ο θάνατος χωρίς να γνωρίζεις τι να κάνεις. Άρα λοιπόν, αιφνίδιος και ξαφνικός ήταν ο θάνατος όταν δεν έχεις προβλέψει τις σωστές διαδικασίες.
Δεύτερον. Έχει σταλεί πρόσκληση από τότε που κάνατε την δημοτική επιτροπή σε κάποιες εταιρείες για απευθείας ανάθεση. Στο διαγωνισμό υπήρχε κατά παρέκκλιση ένα άρθρο που έλεγε ότι, ότι μπορώ να πάρω ένα τμήμα του διαγωνισμού και να το πάω απευθείας ανάθεση σε κάποιον για να τρέξει διαδικασία. Αυτό έγινε. Τρεις προσφορές ήρθαν. Μη βλέπετε φαντάσματα».
ΕΡΓΑ ΣΤΗ Δ.Ε. ΗΡΑΚΛΕΙΔΩΝ
Το θέμα «ενημέρωση για τα έργα που είναι σε εξέλιξη στην Δημοτική Ενότητα Ηρακλειδών» έθεσε ο δημοτικός σύμβουλος της μειοψηφίας Ιωάννης Καματερός.
Στην απάντησή του ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων Αλέξανδρος Χρυσόπουλος, ανέφερε τα εξής:
«Είναι ένα κομμάτι που δεν έχει να κάνει μόνο με την δική μου υπηρεσία. Θα προσπαθήσω να σταθώ σε αυτά που αφορούν τις τεχνικές υπηρεσίες του δήμου και επιγραμματικά να αναφέρουμε και 2-3 πραγματάκια από το Λιμενικό Ταμείο και την Ύδρευση.
Έχουμε συμβασιοποιήσει τον διαγωνισμό με τα Βολκάνια και αναμένεται να ξεκινήσει άμεσα η διαδικασία για την ασφαλτόστρωση και οποιαδήποτε άλλη παρέμβαση χρειάζεται για να ολοκληρωθεί το έργο. Θεωρούμε ότι μέσα στον Σεπτέμβριο πρέπει να έχει ξεκινήσει το έργο. Η χρονική οφειλόταν στις αποτυπώσεις που έπρεπε να γίνουν από τον ανάδοχο του έργου.
Κάποιοι διαγωνισμοί είναι σε εξέλιξη και βρίσκονται στο στάδιο της δημοπράτησης και
έχουν να κάνουν - και το συνδέω με το προηγούμενο κομμάτι των σχολείων. Υπάρχει μια μεγάλη μελέτη η οποία θα δημοπρατηθεί στο επόμενο διάστημα περίπου ένα 1.600.00 εκ. ευρώ, η οποία αφορά επισκευές και συντηρήσεις όλων των σχολείων. Θα γίνει μια απευθείας ανάθεση για τις επισκευές και τις συντηρήσεις των σχολικών συγκροτημάτων στη δημοτική ενότητα Ηρακλειδών, στη συνέχεια έχουμε την δημοπράτηση του έργου, το οποίο έχει σταλεί στην αποκεντρωμένη για έλεγχο νομιμότητας και αναμένουμε να υπογραφεί η σύμβαση εντός του Σεπτεμβρίου για την Καρδάμαινα, την πλακόστρωση από το σούπερ μάρκετ «Μάνος» έως και την κεντρική πλατεία, όπως επίσης αναμένουμε να υπογραφεί λίγο πιο πίσω, αλλά θεωρώ εντός του Οκτωβρίου θα το καταφέρουμε, η Σύμβαση, η οποία αφορά την ασφαλτόστρωση της δημοτικής κοινότητας Αντιμάχειας, από την Κοινότητα μέχρι και το λύκειο και ένα δρόμο στο Μαστιχάρι, ο οποίος ξεκινάει από το άγαλμα του Ποσειδώνα και φτάνει μέχρι τα φωτοβολταϊκά.
Αυτά, λοιπόν, είναι ουσιαστικά τα έργα που έχουν δημοπρατηθεί και είναι για ωρίμανση και αναμένεται να υπογραφούν εντός του έτους.
Εκτός από αυτά, έχουμε και άλλα έργα στα οποία αντιμετωπίσαμε προβλήματα.
Ένα από αυτά είναι και η ασφαλτόστρωση στην δημοτική ενότητα Ηρακλειδών, η οποία είχε ως εργολάβο την εταιρεία Γιάννης Λεριάς και η οποία δεν προχώρησε στην ολοκλήρωση της εργολαβίας που είχε πάρει από τον δήμο της Κω. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να θεωρήσουμε την εταιρεία έκπτωτη και σήμερα μάλιστα μας ζήτησαν διευκρινίσεις όσον αφορά τις απόψεις της τεχνικής υπηρεσίας για το αρμόδιο τεχνικό συμβούλιο της περιφέρειας που αποφασίζει για την έκπτωση του αναδόχου ή όχι. Συνεπώς έχουμε ένα διαγωνισμό 700.000 ευρώ συμβασιοποιημένο, ο οποίος έχει να κάνει με ασφαλτοστρώσεις σε όλο σε όλο το «τρίγωνο», οι οποίες δεν μπορούν να υλοποιηθούν μέχρι να κριθεί η απόφαση της έκπτωσης του αναδόχου.
Εφόσον βγει η απόφαση, θα σταλούν προσκλήσεις στους επόμενους αναδόχους αν ενδιαφέρονται ακόμα να εκτελέσουν το έργο, ειδάλλως θα βγει νέος διαγωνισμός.
Επίσης, ολοκληρώθηκε η μελέτη από το «Ikos» στην Κέφαλο μέχρι και το βενζινάδικο. η οποία αφορά ασφαλτόστρωση, ηλεκτροφωτισμό, πεζοδρόμια. Έχει μπει ως ασφαλτόστρωση ο δρόμος των «Μπαλούνς» και ένα κομμάτι στο Χριστό από πίσω και ένα κομμάτι στην παραλία. Προϋπολογισμός μελέτης 1.150.000 ευρώ για την Κέφαλο για να εγκριθεί και να βγουν οι όροι διακήρυξης. Μέχρι τον Οκτώβριο θεωρώ ότι μπορούμε να έχουμε βγει στον αέρα και να πάρει το δρόμο του και αυτός ο διαγωνισμός.
Εκτός από αυτά έχουν ετοιμάζονται μελέτες οι οποίες αφορούν την Καρδάμαινα σε δυο σημεία, τα οποία είναι, από το Louis μέχρι και το σχέδιο πόλης, ασφαλτόστρωση και πεζοδρόμιο μαζί με ηλεκτροφωτισμό, εκκρεμούν τα ηλεκτρομηχανολογικά για τα φώτα και επίσης εκκρεμεί και η δεύτερη φάση η οποία αφορά τη συνέχιση της πλακόστρωσης.
Ολοκληρώνεται και αυτή η μελέτη και αναμένεται να έρθει στην δημοτική επιτροπή εντός του έτους και εκεί έχουμε εκκρεμότητα τα ηλεκτρομηχανολογικά και την υπογειοποίηση.
Για τα έργα ύδρευσης, το λόγο πήρε ο πρόεδρος της ΔΕΥΑΚ Κωνσταντίνος Ζαχαρός.
«Αυτή τη στιγμή έχουμε τη νέα δεξαμενή στην Καρδάμαινα που είναι στο τελικό στάδιο στα 700.000 ευρώ, έχουμε από το επιδοτούμενο έργο του Υπουργείου Εσωτερικών στα 2 εκ. ευρώ αντικατάσταση του εξωτερικού δικτύου ύδρευσης Κέφαλο, Αντιμάχεια, Καρδάμαινα. Το έργο είναι σε εξέλιξη, έχουν ξεκινήσει τα δίκτυα όλα από την Καρδάμαινα. Σε δεύτερο στάδιο θα περάσουμε στην Κέφαλο και μετά στην Αντιμάχεια.
Έχουμε το βιολογικό της Κεφάλου που έχει ολοκληρωθεί πριν ενάμιση μήνα στα 5 εκ. ευρώ. Έχουμε τα δίκτυα αποχέτευσης όπου είναι σε στάδιο υλοποίησης στα 6 εκ. ευρώ, έχουμε τη μελέτη του φράγματος του Μία όπου είμαστε στο τελικό στάδιο υπογραφής της σύμβασης για να ξεκινήσει η μελέτη στο 1.300.000 ευρώ, έχουμε τα δεσμευμένα χρήματα από το Υπουργείο Υποδομών στα 20 εκ. ευρώ για την υλοποίηση του φράγματος. Έχουμε την τηλεμετρία που υλοποιείται αυτή τη στιγμή στα 3 εκ. ευρώ. Νέα υδρόμετρα σε όλο το δήμο Ηρακλειδών και από κει και πέρα, σταθμούς διαχείρισης, πίεσης, ποιότητας, διακοπής, δηλαδή βάνες σε όλα τα χωριά, έχουμε 400.000 ευρώ επέκταση αποχετευτικών στην Καρδάμαινα που αυτή τη στιγμή έχει παγώσει το έργο λόγω της σεζόν και θα ξαναξεκινήσει το Νοέμβριο».
«Πολλά εκατομμύρια ακούσαμε, αλλά αυτό που μένει στο τέλος είναι, δύο έργα προς δημοπράτηση και ένα έργο στα Βολκάνια που έχει συμβασιοποιηθεί πριν πολλούς μήνες» αντέτεινε ο κ. Καματερός, ρωτώντας εάν η δεξαμενή της Καρδάμαινας χρηματοδοτείται από την ΔΕΥΑΚ ή την Περιφέρεια. «Εντάχθηκε στο πρόγραμμα ‘21-‘27 της περιφέρειας» απάντησε ο κ. Ζαχαρός.
ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΣΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
